Trail A2 moderne : La Benelli TRK 702 2025 mise sur le confort de position et l'autonomie plutôt que sur la vitesse pure.

Permis A2 et bridage

La Benelli TRK 702 est livrée bridée à 47,5 ch pour le permis A2, puis débridable après deux ans sans repasser l'examen. Le 698 cm³ (Bicylindre en ligne) garde du potentiel une fois le bridage levé. Couple utile autour de 70 Nm une fois bridée. Demandez au concessionnaire Benelli le coût et le délai du bridage (souvent entre 300 et 800 € selon les ateliers) : ça fait partie du vrai prix de la moto.

En pratique au quotidien

La Benelli TRK 702 se tient droite, protège du vent et avale les imperfections. 232 kg en ordre de marche, c'est rassurant au ralenti et sur parking. Avec 790 mm de selle, la moto reste abordable pour la plupart des tailles, y compris en ville au ralenti. Vous avez écran TFT en standard, utile quand on débute encore à modérer les gaz. Ce qui revient le plus dans les avis : confort, équipement et protection. Elle brille sur trajets mixtes et petites sorties hors bitume léger, moins sur autoroute soutenue.

Budget et coût de possession

Comptez environ 7 490 € neuf. En occasion, comptez plutôt 6 200 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 4,6 L/100 km, soit environ 430 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 110 € par mois (tous risques, profil urbain). Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Benelli TRK 702 s'adresse surtout à un profil "voyageur budget". Si vous hésitez, comparez avec Kawasaki Versys 650 et Honda NX500 sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Poids élevé
• Électronique limitée
• Image marque
• Suspensions
• Bridage : vérifier le coût et qui l'installe avant l'achat