Si vous cherchez une sportive A2 pour les sorties route du week-end, La CFMOTO 450 SR 2025 est dans le peloton de tête du segment.

Permis A2 : une moto native

La CFMOTO 450 SR est homologuée d'usine à 47,5 ch (35 kW) sur 449 cm³ (Bicylindre en ligne). Pas de kit de bridage, pas de surprise à l'assurance pour modification : vous roulez, vous assurez, c'est tout. Couple utile autour de 39,3 Nm une fois bridée. Idéal si c'est votre toute première moto et que vous voulez rester simple.

En pratique sur route

La CFMOTO 450 SR se conduit comme une sportive compacte : 175 kg, position penchée, plaisir dans les virages. Le bridage A2 évite les excès, sans rendre la machine "molle". Avec 795 mm de selle, la moto reste abordable pour la plupart des tailles, y compris en ville au ralenti. Vous avez écran TFT en standard, utile quand on débute encore à modérer les gaz. Ce qui revient le plus dans les avis : look incroyable, freins brembo et shifter (en kit). Parfait pour ville + route du week-end si vous acceptez un confort passager limité.

Budget et coût de possession

Comptez environ 6 490 € neuf. En occasion, comptez plutôt 5 400 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 4,1 L/100 km, soit environ 340 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 85 € par mois (tous risques, profil urbain). Côté prix d'achat, elle reste dans le bas du panier A2. Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La CFMOTO 450 SR s'adresse surtout à un profil "pistard débutant". Évitez-la si vous cherchez surtout un confort passager ou un sacoche facile. Si vous hésitez, comparez avec Kawasaki Ninja 500 et Yamaha R3 sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

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