La Ducati Scrambler Icon 2025 mise sur le style et une conduite détendue. Parfait si vous voulez une moto qui vous ressemble avant de viser la performance.

Permis A2 et bridage

La Ducati Scrambler Icon est livrée bridée à 47,5 ch pour le permis A2, puis débridable après deux ans sans repasser l'examen. Le 803 cm³ (L-Twin Desmodue) garde du potentiel une fois le bridage levé. Couple utile autour de 65 Nm une fois bridée. Demandez au concessionnaire Ducati le coût et le délai du bridage (souvent entre 300 et 800 € selon les ateliers) : ça fait partie du vrai prix de la moto.

En pratique au quotidien

La Ducati Scrambler Icon privilégie le look et une position détendue. 185 kg, elle reste maniable en ville. Avec 795 mm de selle, la moto reste abordable pour la plupart des tailles, y compris en ville au ralenti. Série de base déjà complète (contrôle de traction, modes de conduite, quickshifter et écran TFT), ce qui rassure quand on remonte encore en puissance. Ce qui revient le plus dans les avis : style iconique, légèreté et électronique. On l'achète pour le style et les balades, pas pour traquer le chrono.

Budget et coût de possession

Comptez environ 10 990 € neuf. En occasion, comptez plutôt 9 200 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 5,2 L/100 km, soit environ 260 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 125 € par mois (tous risques, profil urbain). Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Ducati Scrambler Icon s'adresse surtout à un profil "citadin branché". Si vous hésitez, comparez avec Triumph Scrambler 900 et Moto Guzzi V7 sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Prix
• Chaleur moteur
• Duo
• Pas de jauge
• Bridage : vérifier le coût et qui l'installe avant l'achat