Roadster polyvalent, La Honda CB 650 R (E-Clutch) 2025 convient bien quand on ne veut pas se spécialiser trop tôt (ville, route, premier voyage).

Permis A2 et bridage

La Honda CB 650 R (E-Clutch) est livrée bridée à 47,5 ch pour le permis A2, puis débridable après deux ans sans repasser l'examen. Le 649 cm³ (4 cylindres en ligne) garde du potentiel une fois le bridage levé. Couple utile autour de 63 Nm une fois bridée. Demandez au concessionnaire Honda le coût et le délai du bridage (souvent entre 300 et 800 € selon les ateliers) : ça fait partie du vrai prix de la moto.

En pratique au quotidien

La Honda CB 650 R (E-Clutch) vise l'usage mixte ville-route. 205 kg en ordre de marche, elle ne fatigue pas aux feux rouges. Hauteur de selle 810 mm : correcte pour un gabarit moyen, un peu haute si vous faites moins de 1,68 m. Série de base déjà complète (contrôle de traction et écran TFT), ce qui rassure quand on remonte encore en puissance. Ce qui revient le plus dans les avis : e-clutch génial, style neo sports et finition. Un bon compromis si vous hésitez encore entre plusieurs segments.

Budget et coût de possession

Comptez environ 8 990 € neuf. En occasion, comptez plutôt 7 800 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 4,9 L/100 km, soit environ 310 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 110 € par mois (tous risques, profil urbain). Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Honda CB 650 R (E-Clutch) s'adresse surtout à un profil "techno-addict". Si vous hésitez, comparez avec Yamaha MT-07 et Trident 660 sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Poids
• Couple en haut
• Duo symbolique
• Prix
• Bridage : vérifier le coût et qui l'installe avant l'achat