La Honda CMX 500 Rebel 2025 mise sur le style et une conduite détendue. Parfait si vous voulez une moto qui vous ressemble avant de viser la performance.

Permis A2 : une moto native

La Honda CMX 500 Rebel est homologuée d'usine à 47,5 ch (35 kW) sur 471 cm³ (Bicylindre en ligne). Pas de kit de bridage, pas de surprise à l'assurance pour modification : vous roulez, vous assurez, c'est tout. Couple utile autour de 43,3 Nm une fois bridée. Idéal si c'est votre toute première moto et que vous voulez rester simple.

En pratique au quotidien

La Honda CMX 500 Rebel privilégie le look et une position détendue. 191 kg, elle reste maniable en ville. Avec 690 mm de selle, la moto reste abordable pour la plupart des tailles, y compris en ville au ralenti. Pas d'électronique foisonnante : la mécanique fait le travail, ce qui aide à contenir le prix. Ce qui revient le plus dans les avis : selle ultra basse, facilité et look bobber. On l'achète pour le style et les balades, pas pour traquer le chrono.

Budget et coût de possession

Comptez environ 7 149 € neuf. En occasion, comptez plutôt 5 800 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 3,7 L/100 km, soit environ 300 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 75 € par mois (tous risques, profil urbain). Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Honda CMX 500 Rebel s'adresse surtout à un profil "débutant urbain". Si vous hésitez, comparez avec Kawasaki Eliminator 500 et RE Shotgun 650 sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Suspension sèche
• Autonomie
• Protection
• Duo limité