La Kawasaki Eliminator 500 2025 mise sur le style et une conduite détendue. Parfait si vous voulez une moto qui vous ressemble avant de viser la performance.

Permis A2 : une moto native

La Kawasaki Eliminator 500 est homologuée d'usine à 47,5 ch (35 kW) sur 451 cm³ (Bicylindre en ligne). Pas de kit de bridage, pas de surprise à l'assurance pour modification : vous roulez, vous assurez, c'est tout. Couple utile autour de 42,6 Nm une fois bridée. Idéal si c'est votre toute première moto et que vous voulez rester simple.

En pratique au quotidien

La Kawasaki Eliminator 500 privilégie le look et une position détendue. 176 kg, elle reste maniable en ville. Avec 735 mm de selle, la moto reste abordable pour la plupart des tailles, y compris en ville au ralenti. Pas d'électronique foisonnante : la mécanique fait le travail, ce qui aide à contenir le prix. Ce qui revient le plus dans les avis : selle basse, poids plume et facilité. On l'achète pour le style et les balades, pas pour traquer le chrono.

Budget et coût de possession

Comptez environ 6 899 € neuf. En occasion, comptez plutôt 6 000 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 3,9 L/100 km, soit environ 330 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 75 € par mois (tous risques, profil urbain). Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Kawasaki Eliminator 500 s'adresse surtout à un profil "débutant urbain". Si vous hésitez, comparez avec Honda Rebel 500 et Royal Enfield Shotgun sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Finition simple
• Suspension
• Équipement
• Duo