La Kawasaki Vulcan S 2025 mise sur le style et une conduite détendue. Parfait si vous voulez une moto qui vous ressemble avant de viser la performance.

Permis A2 et bridage

La Kawasaki Vulcan S est livrée bridée à 47,5 ch pour le permis A2, puis débridable après deux ans sans repasser l'examen. Le 649 cm³ (Bicylindre en ligne) garde du potentiel une fois le bridage levé. Couple utile autour de 63 Nm une fois bridée. Demandez au concessionnaire Kawasaki le coût et le délai du bridage (souvent entre 300 et 800 € selon les ateliers) : ça fait partie du vrai prix de la moto.

En pratique au quotidien

La Kawasaki Vulcan S privilégie le look et une position détendue. 226 kg, elle reste maniable en ville. Avec 705 mm de selle, la moto reste abordable pour la plupart des tailles, y compris en ville au ralenti. Pas d'électronique foisonnante : la mécanique fait le travail, ce qui aide à contenir le prix. Ce qui revient le plus dans les avis : position ergo-fit, moteur vif et look original. On l'achète pour le style et les balades, pas pour traquer le chrono.

Budget et coût de possession

Comptez environ 8 349 € neuf. En occasion, comptez plutôt 6 500 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 4,4 L/100 km, soit environ 310 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 85 € par mois (tous risques, profil urbain). Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Kawasaki Vulcan S s'adresse surtout à un profil "urbain dynamique". Si vous hésitez, comparez avec Honda Rebel 500 et RE Super Meteor sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Look daté
• Sonorité
• Amortisseur dur
• Pas de LED
• Bridage : vérifier le coût et qui l'installe avant l'achat