La Piaggio Beverly 400 2025 se positionne clairement sur le marché A2 : voici ce qu'il faut savoir avant de la comparer aux autres modèles du catalogue.

Permis A2 : une moto native

La Piaggio Beverly 400 est homologuée d'usine à 47,5 ch (35 kW) sur 399 cm³ (Monocylindre). Pas de kit de bridage, pas de surprise à l'assurance pour modification : vous roulez, vous assurez, c'est tout. Couple utile autour de 37,7 Nm une fois bridée. Idéal si c'est votre toute première moto et que vous voulez rester simple.

En pratique au quotidien

La Piaggio Beverly 400 vise l'usage mixte ville-route. 195 kg en ordre de marche, elle ne fatigue pas aux feux rouges. Avec 790 mm de selle, la moto reste abordable pour la plupart des tailles, y compris en ville au ralenti. Vous avez contrôle de traction en standard, utile quand on débute encore à modérer les gaz. Ce qui revient le plus dans les avis : stabilité, puissance moteur et look élégant. Un bon compromis si vous hésitez encore entre plusieurs segments.

Budget et coût de possession

Comptez environ 6 599 € neuf. En occasion, comptez plutôt 5 200 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 3,9 L/100 km, soit environ 300 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 75 € par mois (tous risques, profil urbain). Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Piaggio Beverly 400 s'adresse surtout à un profil "périurbain". Si vous hésitez, comparez avec Honda SH350 sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Volume coffre
• Tunnel central
• Duo ferme
• Finition