La Vespa GTS 310 2026 mise sur le style et une conduite détendue. Parfait si vous voulez une moto qui vous ressemble avant de viser la performance.

Permis A2 : une moto native

La Vespa GTS 310 est homologuée d'usine à 47,5 ch (35 kW) sur 310 cm³ (Monocylindre). Pas de kit de bridage, pas de surprise à l'assurance pour modification : vous roulez, vous assurez, c'est tout. Couple utile autour de 28,9 Nm une fois bridée. Idéal si c'est votre toute première moto et que vous voulez rester simple.

En pratique au quotidien

La Vespa GTS 310 privilégie le look et une position détendue. 165 kg, elle reste maniable en ville. Avec 790 mm de selle, la moto reste abordable pour la plupart des tailles, y compris en ville au ralenti. Vous avez contrôle de traction en standard, utile quand on débute encore à modérer les gaz. Ce qui revient le plus dans les avis : look iconique, agilité et finition métal. On l'achète pour le style et les balades, pas pour traquer le chrono.

Budget et coût de possession

Comptez environ 7 499 € neuf. En occasion, comptez plutôt 6 500 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 3,2 L/100 km, soit environ 260 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 85 € par mois (tous risques, profil urbain). Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Vespa GTS 310 s'adresse surtout à un profil "esthète urbain". Si vous hésitez, comparez avec Lambretta G350 sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Petites roues
• Coffre réduit
• Protection
• Prix premium