La Yamaha TMAX 560 2025 se positionne clairement sur le marché A2 : voici ce qu'il faut savoir avant de la comparer aux autres modèles du catalogue.

Permis A2 : une moto native

La Yamaha TMAX 560 est homologuée d'usine à 47,5 ch (35 kW) sur 562 cm³ (Bicylindre en ligne). Pas de kit de bridage, pas de surprise à l'assurance pour modification : vous roulez, vous assurez, c'est tout. Couple utile autour de 55,7 Nm une fois bridée. Idéal si c'est votre toute première moto et que vous voulez rester simple.

En pratique au quotidien

La Yamaha TMAX 560 vise l'usage mixte ville-route. 218 kg en ordre de marche, elle ne fatigue pas aux feux rouges. Avec 800 mm de selle, la moto reste abordable pour la plupart des tailles, y compris en ville au ralenti. Série de base déjà complète (contrôle de traction, modes de conduite et écran TFT), ce qui rassure quand on remonte encore en puissance. Ce qui revient le plus dans les avis : sportivité, finition et image de marque. Un bon compromis si vous hésitez encore entre plusieurs segments.

Budget et coût de possession

Comptez environ 13 499 € neuf. En occasion, comptez plutôt 11 500 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 4,8 L/100 km, soit environ 310 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 120 € par mois (tous risques, profil urbain). C'est l'un des budgets les plus élevés du segment A2 : prévoyez aussi un entretien premium. Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Yamaha TMAX 560 s'adresse surtout à un profil "cadre dynamique". Si vous hésitez, comparez avec Honda Forza 750 sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Prix élevé
• Risque vol
• Duo ferme
• Tunnel central