La Yamaha XMAX 300 2025 se positionne clairement sur le marché A2 : voici ce qu'il faut savoir avant de la comparer aux autres modèles du catalogue.

Permis A2 : une moto native

La Yamaha XMAX 300 est homologuée d'usine à 47,5 ch (35 kW) sur 292 cm³ (Monocylindre). Pas de kit de bridage, pas de surprise à l'assurance pour modification : vous roulez, vous assurez, c'est tout. Couple utile autour de 29 Nm une fois bridée. Idéal si c'est votre toute première moto et que vous voulez rester simple.

En pratique au quotidien

La Yamaha XMAX 300 vise l'usage mixte ville-route. 183 kg en ordre de marche, elle ne fatigue pas aux feux rouges. Avec 795 mm de selle, la moto reste abordable pour la plupart des tailles, y compris en ville au ralenti. Série de base déjà complète (contrôle de traction et écran TFT), ce qui rassure quand on remonte encore en puissance. Ce qui revient le plus dans les avis : finition, design sportif et autonomie. Un bon compromis si vous hésitez encore entre plusieurs segments.

Budget et coût de possession

Comptez environ 6 699 € neuf. En occasion, comptez plutôt 5 800 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 3,1 L/100 km, soit environ 420 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 75 € par mois (tous risques, profil urbain). Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Yamaha XMAX 300 s'adresse surtout à un profil "citadin actif". Si vous hésitez, comparez avec Honda Forza 350 sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Fermeté selle
• Suspension arrière
• Espace pieds
• Bulle manuelle