La Honda CB 750 Hornet 2026 arrive comme la référence roadster bridable du moment : plus de cylindrée que l'ancienne Hornet 650, un moteur plus musclé, et toujours la possibilité de débrider après deux ans de permis A2.

Permis A2 et bridage

La Honda CB 750 Hornet est livrée bridée à 47,5 ch (35 kW) pour le permis A2, puis débridable après deux ans sans repasser l'examen. Son bicylindre de 755 cm³ (bicylindre en ligne) garde une vraie marge une fois le bridage levé. Couple utile autour de 75 Nm en usage A2. Le bridage se fait chez Honda ou en atelier agréé : prévoyez souvent 300 à 800 € selon le réseau, à intégrer dans le prix réel de la moto.

En pratique au quotidien

Sur route, la Hornet se situe entre roadster joueur et machine plus sportive. 190 kg en ordre de marche, direction précise, reprises franches dès les régimes médians sans être fébrile au ralenti. La selle à 795 mm convient à la plupart des gabarits moyens ; en dessous de 1,68 m, vérifiez l'appui des pieds en concession. Contrôle de traction, modes de conduite et écran TFT sont de série ; le quickshifter reste souvent en option selon la finition. On l'achète pour le rapport prix/sensations, le moteur vif et une électronique qui rassure quand on remonte encore en puissance.

Budget et coût de possession

Comptez environ 7 990 € neuf. En occasion, comptez plutôt 6 800 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 4,3 L/100 km, soit environ 350 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance varie souvent entre 75 et 120 € par mois selon votre ville et la formule choisie. Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Honda CB 750 Hornet s'adresse surtout à un profil jeune dynamique qui veut une roadster bridable avec du caractère, sans basculer tout de suite sur une sportive exclusive. Si vous hésitez, comparez avec Yamaha MT-07 et Suzuki GSX-8S sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai reste indispensable : vibrations, position et freinage ne se jugent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Look sage pour une 750
• Suspension plutôt souple
• Selle ferme sur long trajet
• Confort passager moyen
• Quickshifter souvent en option
• Bridage : vérifier le coût et qui l'installe avant l'achat