La Honda NX 500 2025 plaît aux permis A2 qui veulent une moto haute, protégée et capable d'avaler un peu de chemin sans changer de machine.

Permis A2 : une moto native

La Honda NX 500 est homologuée d'usine à 47,5 ch (35 kW) sur 471 cm³ (Bicylindre en ligne). Pas de kit de bridage, pas de surprise à l'assurance pour modification : vous roulez, vous assurez, c'est tout. Couple utile autour de 43 Nm une fois bridée. Idéal si c'est votre toute première moto et que vous voulez rester simple.

En pratique au quotidien

La Honda NX 500 se tient droite, protège du vent et avale les imperfections. 196 kg en ordre de marche, c'est rassurant au ralenti et sur parking. Hauteur de selle 830 mm : correcte pour un gabarit moyen, un peu haute si vous faites moins de 1,68 m. Série de base déjà complète (contrôle de traction et écran TFT), ce qui rassure quand on remonte encore en puissance. Ce qui revient le plus dans les avis : polyvalence, protection et écran tft. Elle brille sur trajets mixtes et petites sorties hors bitume léger, moins sur autoroute soutenue.

Budget et coût de possession

Comptez environ 7 449 € neuf. En occasion, comptez plutôt 6 500 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 3,6 L/100 km, soit environ 480 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 75 € par mois (tous risques, profil urbain). Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Honda NX 500 s'adresse surtout à un profil "voyageur débutant". Si vous hésitez, comparez avec KTM 390 Adventure et Voge 525DSX sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Look timide
• Poids
• Selle ferme
• Pas de shifter