La Kawasaki Z 500 2025 fait partie des roadsters A2 qu'on croise le plus en concession : pas le plus exotique, mais un équilibre que beaucoup de permis A2 finissent par choisir.

Permis A2 : une moto native

La Kawasaki Z 500 est homologuée d'usine à 47,5 ch (35 kW) sur 451 cm³ (Bicylindre en ligne). Pas de kit de bridage, pas de surprise à l'assurance pour modification : vous roulez, vous assurez, c'est tout. Couple utile autour de 42,6 Nm une fois bridée. Idéal si c'est votre toute première moto et que vous voulez rester simple.

En pratique au quotidien

La Kawasaki Z 500 est facile à vivre : 167 kg, filtrage souple en ville, reprises possibles sans surprendre. Avec 785 mm de selle, la moto reste abordable pour la plupart des tailles, y compris en ville au ralenti. Pas d'électronique foisonnante : la mécanique fait le travail, ce qui aide à contenir le prix. Ce qui revient le plus dans les avis : légèreté, facilité et couple en bas. Beaucoup de permis A2 la choisissent comme première moto "sans stress".

Budget et coût de possession

Comptez environ 5 999 € neuf. En occasion, comptez plutôt 5 200 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 3,8 L/100 km, soit environ 360 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 70 € par mois (tous risques, profil urbain). Côté prix d'achat, elle reste dans le bas du panier A2. Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Kawasaki Z 500 s'adresse surtout à un profil "urbain". Très bonne piste si vous voulez une première moto simple et peu chère à assurer. Si vous hésitez, comparez avec Yamaha MT-03 et Honda CB500 Hornet sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Look classique
• Instrumentation
• Protection
• Duo