Roadster polyvalent, La KTM Duke 790 (A2) 2025 convient bien quand on ne veut pas se spécialiser trop tôt (ville, route, premier voyage).

Permis A2 et bridage

La KTM Duke 790 (A2) est livrée bridée à 47,5 ch pour le permis A2, puis débridable après deux ans sans repasser l'examen. Le 799 cm³ (Bicylindre en ligne) garde du potentiel une fois le bridage levé. Couple utile autour de 87 Nm une fois bridée. Demandez au concessionnaire KTM le coût et le délai du bridage (souvent entre 300 et 800 € selon les ateliers) : ça fait partie du vrai prix de la moto.

En pratique au quotidien

La KTM Duke 790 (A2) vise l'usage mixte ville-route. 188 kg en ordre de marche, elle ne fatigue pas aux feux rouges. Hauteur de selle 825 mm : correcte pour un gabarit moyen, un peu haute si vous faites moins de 1,68 m. Série de base déjà complète (contrôle de traction, modes de conduite, quickshifter et écran TFT), ce qui rassure quand on remonte encore en puissance. Ce qui revient le plus dans les avis : précision, moteur vif et électronique. Un bon compromis si vous hésitez encore entre plusieurs segments.

Budget et coût de possession

Comptez environ 9 299 € neuf. En occasion, comptez plutôt 7 800 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 4,4 L/100 km, soit environ 310 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 115 € par mois (tous risques, profil urbain). Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La KTM Duke 790 (A2) s'adresse surtout à un profil "arsouilleur". Si vous hésitez, comparez avec Suzuki GSX-8S et Honda Hornet 750 sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Fiabilité perçue
• Selle dure
• Look clivant
• Confort
• Bridage : vérifier le coût et qui l'installe avant l'achat