La Suzuki V-Strom 800 2025 plaît aux permis A2 qui veulent une moto haute, protégée et capable d'avaler un peu de chemin sans changer de machine.

Permis A2 et bridage

La Suzuki V-Strom 800 est livrée bridée à 47,5 ch pour le permis A2, puis débridable après deux ans sans repasser l'examen. Le 776 cm³ (Bicylindre en ligne) garde du potentiel une fois le bridage levé. Couple utile autour de 78 Nm une fois bridée. Demandez au concessionnaire Suzuki le coût et le délai du bridage (souvent entre 300 et 800 € selon les ateliers) : ça fait partie du vrai prix de la moto.

En pratique au quotidien

La Suzuki V-Strom 800 se tient droite, protège du vent et avale les imperfections. 223 kg en ordre de marche, c'est rassurant au ralenti et sur parking. Hauteur de selle 825 mm : correcte pour un gabarit moyen, un peu haute si vous faites moins de 1,68 m. Série de base déjà complète (contrôle de traction, modes de conduite, quickshifter et écran TFT), ce qui rassure quand on remonte encore en puissance. Ce qui revient le plus dans les avis : confort royal, moteur plein et shifter série. Elle brille sur trajets mixtes et petites sorties hors bitume léger, moins sur autoroute soutenue.

Budget et coût de possession

Comptez environ 10 500 € neuf. En occasion, comptez plutôt 9 000 € selon l'année et le kilométrage. La consommation réelle tourne autour de 4,4 L/100 km, soit environ 450 km d'autonomie avec le réservoir. Pour un jeune permis, l'assurance peut monter autour de 110 € par mois (tous risques, profil urbain). Notre simulateur vous aide à additionner assurance, entretien et carburant sur deux ans avant de vous décider.

Pour qui ?

La Suzuki V-Strom 800 s'adresse surtout à un profil "gros rouleur". Si vous hésitez, comparez avec Honda Transalp et BMW F800GS sur notre comparateur ou via Trouver ma moto. Un essai en concession reste indispensable : vibrations, position et freinage ne s'évaluent pas sur la fiche technique seule.

Avant d'acheter, gardez en tête

• Poids
• Look massif
• Largeur
• Bulle origine
• Bridage : vérifier le coût et qui l'installe avant l'achat